ENTRETIEN AVEC LE RIDER - FABIAN WURM
Bienvenue à la présentation de l'athlète par Fabian Wurm, un cycliste passionné de Siegen. Fabian est actif sur la scène du bikepacking et de l'ultra depuis 2020 et s'est fait un nom en tant qu'aventurier hors route expérimenté. Dans cette conversation, Fabian partage ses expériences, comment il est entré dans le milieu, ce qui le fascine dans le bikepacking tout-terrain et les stratégies de sécurité qu'il suit pour explorer ses limites sans prendre de risques inutiles. Laissez-vous inspirer par le voyage de Fabian.
Si je vous demandais maintenant qui vous êtes et que nous ne nous connaissons pas, que répondriez-vous ?
Je m'appelle Fabian, Fabian Wurm de Siegen, j'ai 34 ans et j'aime le cyclisme.
Comment êtes-vous arrivé sur la scène du bikepacking/ultra course ?
Oh, c'était il n'y a pas si longtemps. J'ai acheté mon premier vélo de course en 2018 et je ne l'ai utilisé que sporadiquement cette année-là, en dehors du VTT. Puis, en 2019, un ami est venu me voir et m'a dit qu'il allait parcourir 300 kilomètres le lendemain. J'ai trouvé ça cool et j'ai dit que je viendrais, même si je n'avais jamais parcouru plus de 200 ou 220 kilomètres auparavant. Ce jour-là, j'ai roulé en tête pendant la majeure partie du parcours et j'avais encore beaucoup d'énergie et de bonnes jambes à la fin. Mon ami a dit que ce n'était pas normal. L’année suivante, je me suis inscrit au Northcape4000, qui a été annulé à cause de la pandémie. Au lieu de cela, j'ai participé à la Three Peaks Bike Race. Depuis, je participe à différentes courses chaque année et je roule de plus en plus. Depuis l'année dernière, je voyage presque exclusivement hors route. La route est désormais trop risquée pour moi, surtout lors des épreuves longues. Je m'entraîne beaucoup sur route, mais conduire sur route est trop dangereux pour moi quand je suis fatigué. C'est pourquoi je voyage presque exclusivement hors route depuis l'année dernière.
Qu’est-ce qui vous fascine dans ces courses de bikepacking tout-terrain ?
Ce qui est particulièrement intéressant, c'est qu'on arrive dans des endroits vraiment isolés et où il faut vraiment travailler dur. Par exemple dans les montagnes de l'Atlas. Cette région est si isolée que vous pouvez vous rendre dans des endroits où il n'y a personne et où vous êtes complètement seul. Un petit problème reste simplement un petit problème que vous devez résoudre vous-même. Sur la route, il est facile d'apercevoir une voiture passer ou de croiser une civilisation. Le tout-terrain, en revanche, est plus éloigné, plus beau, plus sauvage et offre plus d'aventure.
Ce qui vous fascine vraiment dans les courses, c'est ce que vous venez de dire, c'est-à-dire être seul, aller dans des endroits où vous n'auriez probablement pas pu aller autrement, ou encore l'idée de repousser vos limites personnelles pour les dépasser ?
Les limites personnelles et les risques sont toujours un sujet sensible pour moi. J'essaie de ne pas prendre de risques inutiles et je me fixe donc des objectifs relativement faciles à atteindre. Cela me permet d’atteindre mes objectifs de haut en bas sans me mettre en danger ni prendre de décisions imprudentes. Mon objectif principal est de rentrer chez moi en toute sécurité. Je pense que nous sommes tous heureux lorsque chacun de nous revient sain et sauf après une course ou un entraînement. Bien sûr, il y a toujours un risque, surtout lorsque l’on repousse ses limites.
Avez-vous des astuces pour ne pas aller trop loin ou toujours rester dans cette zone de sécurité ?
Oui, exactement. Je me dis toujours : « Ne fais pas de bêtises ». Quoi que vous fassiez, évitez de faire quoi que ce soit de manière imprudente. N'essayez pas soudainement de nouveaux plats lors d'un tour et ne pensez pas qu'après trois jours, vous possédez soudainement d'incroyables compétences en descente. Ne sautez pas par-dessus des obstacles que vous ne pourriez pas surmonter autrement à la maison. Restez simplement en sécurité et profitez de la balade. Bref : ne faites pas de bêtises.
Le sujet du manque de sommeil est un sujet majeur dans les sports d’ultra et s’inscrit bien dans ce thème de risque. Comment gérez-vous cela ?
Je préfère donc dormir une heure ou deux, puis rouler plus vite le reste de la journée. La sécurité avant tout, définitivement. Comme je l'ai dit, si je ne rentre pas à la maison parce que j'ai fait une chute stupide ou que je me suis endormi, alors je suis sûr d'avoir beaucoup de problèmes à la maison. Peut-être que je ne serai même pas autorisé à participer à la prochaine course, pas seulement chez moi mais aussi dans mon entourage.
Avez-vous une préparation particulière pour les événements ? Vous l'avez déjà évoqué brièvement, vous faites actuellement beaucoup de VTT sur skis, mais avez-vous un plan structuré que vous respectez avant les compétitions ?
Non, pas du tout. J'y vais juste quand j'ai le temps. Bien sûr, il y a des jours où je n'ai pas le temps ou où la météo n'est pas particulièrement invitante. Les jours comme celui-ci, je n'ai pas de plan fixe et je roule quand j'en ai envie. Cela peut paraître étrange, mais c'est comme ça.
Des conseils d’équipement particuliers ou des choses que vous avez toujours avec vous ?
Wow, toujours là ? Toujours juste les choses standards, je dirais. Peut-être des pincettes. Une pince à épiler vaut vraiment beaucoup.
Je trouve toujours la nutrition extrêmement excitante car on ne peut généralement pas trop planifier. Et j’ai découvert qu’en fait, j’avais toujours un plat de prédilection. Comment ça se passe pour toi ?
En fait, c'est assez similaire. J'utilise généralement ce qui est disponible partout, comme les Snickers classiques ou d'autres barres. Selon les pays, il faut être prudent lorsque l'on va au restaurant pour ne pas avoir mal au ventre. Cela m'est arrivé plusieurs fois.
Quelles courses auront lieu cette année ? Avez-vous une préparation particulière pour les événements ?
Vient ensuite la Hellenic Mountain Race. Après cela vient les Sept Serpents. Et puis le défi cauchemardesque du vélo. C'est un territoire relativement petit, qui ne fait que 350 kilomètres environ.
Et quelle est votre priorité en matière de course ? En avez-vous un ?
Je dirais hellénique parce que c'est là que je suis actuellement le plus en forme. Et puis Hope arrive, presque deux semaines plus tard. Cela signifie près de 60 000 mètres de dénivelé en deux courses en un mois – ce sera assez exigeant. Je me concentre alors davantage sur l'arrivée et la traversée.
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